Mercancías: carga, documentos y empresa

Formación específica del CAP de mercancías: objetivos 1.5, 2.2 y 3.7. Son 25 de las 100 preguntas del examen.

Carga

• La carga empuja con hasta el 80 % de su peso hacia delante en una frenada, y con el 50 % hacia los lados y atrás.
• Repartida sobre los ejes según el plan de carga, lo pesado abajo y sin huecos (palés juntos contra la cabecera).
• Sujeción por fricción (cinchas tensas sobre la carga, alfombrillas antideslizantes) o por bloqueo. Cantoneras en las esquinas. La lona no sujeta.
• Contenedores con todos los twistlocks cerrados. Revisar las sujeciones en ruta.
• Riesgos especiales: cargas colgantes, cisternas a medio llenar, semirremolque vacío (efecto tijera), alimentos congelados (cadena de frío, acuerdo ATP) y animales vivos.
• La estiba corresponde normalmente al cargador, pero el conductor no debe salir con una carga insegura o que tape la visibilidad. Eje elevable bajado con carga.

Masas y dimensiones

Carga indivisible: hasta 2 metros por delante y 3 por detrás en vehículos de más de 5 metros, con la V-20. Por encima de los límites, autorización de transporte especial.

Documentos y empresa

• Nacional: documento de control. Internacional: carta de porte CMR, en tres originales. Reservas por escrito si hay daños; firma del destinatario al entregar.
• La empresa necesita una autorización de transporte público; para la UE, licencia comunitaria con copia certificada en cada vehículo. Cabotaje: transporte interior por un transportista no residente, con límites.
• Transporte público (por cuenta ajena) y privado complementario (mercancías propias). Intermediarios: operadores de transporte y transitarios. Intermodal: contenedor o semirremolque que pasa de un modo a otro.
• Tacógrafo, como norma general, en vehículos de más de 3.500 kg. ADR para mercancías peligrosas.
• Costes principales: combustible y personal. Se evitan los retornos en vacío. Entregas just in time en franja horaria. Portes pagados (remitente) o debidos (destinatario).