Transporte de mercancías

El permiso C capacita para conducir camiones; el transporte profesional exige además documentos propios y saber cargar y sujetar la mercancía.

Permisos

• Hay que tener antes el permiso B. El C incluye el C1, y quien tiene el C1 no repite la prueba específica para el C.
• El CAP se mantiene con 35 horas de formación continua cada 5 años.

Documentos

• Del conductor: permiso de conducción, tarjeta CAP y tarjeta de tacógrafo.
• Del transporte público de mercancías: autorización de transporte del vehículo y, en España, el documento de control de cada envío. En transporte internacional, la carta de porte CMR.
• Al recoger la carga, anote las reservas si hay daños. Al entregarla, obtenga la firma del destinatario.

Carga

• Lo pesado abajo y el peso repartido entre los ejes. Una carga alta aumenta el riesgo de vuelco en las curvas.
• Sujétela con correas, cadenas o redes ancladas a los puntos de amarre, y revísela en las paradas. La lona no sujeta.
• La carga no puede tapar luces, reflectantes ni la matrícula, ni caerse o levantar polvo: la arena y similares van cubiertas.
• En vehículos de más de 5 m, la carga indivisible puede sobresalir 2 m por delante y 3 m por detrás, señalizada con la V-20 y, de noche, con luz roja.
• Cisternas parcialmente llenas: el líquido empuja al frenar y girar. Cargas colgantes: se balancean en las curvas.
• En la carga y descarga, vehículo frenado y calzado; compruebe que la caja aguanta la carretilla. Antes de salir, puertas cerradas y carga sujeta.

Mercancías peligrosas

• Se señalizan con el panel naranja. El conductor necesita una autorización especial (ADR) de 5 años de vigencia y lleva en la cabina las instrucciones escritas para emergencias.
• Su velocidad máxima es 10 km/h inferior a la de su vehículo. La R-108 les prohíbe la entrada.

• R-108Entrada prohibida a vehículos que transporten mercancías peligrosas

Errores típicos en el examen

• Pensar que una carga pesada no necesita sujeción.
• Confundir el documento de control (transporte nacional) con el CMR (internacional).
• Aceptar la carga sin anotar reservas cuando hay bultos dañados.
• Confundir la R-107 (cuenta la MMA) con la R-201 (cuenta la masa real).
• Olvidar la edad del C (21) y del C1 (18).

• R-107Entrada prohibida a vehículos de mercancías con mayor masa autorizada que la indicada
• R-201Limitación de masa