Riesgos y visibilidad

El motorista es un usuario vulnerable: tiene menos adherencia que un coche, se le ve menos y no tiene carrocería. Anticiparse a los riesgos es la mejor protección.

Tramos deslizantes

• Los primeros minutos de lluvia son los más peligrosos: el agua mezcla el polvo y el aceite.
• Los charcos pueden esconder baches y provocar aquaplaning. Si no se pueden evitar, se pasan rectos y despacio.
• Los baches pueden desestabilizar la moto: frene antes y páselos con la moto recta.
• En las obras hay materiales sueltos, escalones y chapas metálicas.

Ser visto

• La silueta de la moto es estrecha: muchos conductores la miran y no la perciben, o creen que está más lejos y va más despacio.
• La luz de cruce encendida de día, la ropa clara o reflectante y una buena posición en el carril ayudan.
• El contacto visual no garantiza que le hayan visto.
• Con el sol bajo a su espalda, los que vienen de frente están deslumbrados.

Situaciones típicas de accidente

• Un coche que viene de frente gira a la izquierda cruzándose: reduzca y esté preparado para frenar.
• Un vehículo que se incorpora desde una vía lateral sin verle.
• Una puerta que se abre en una fila de coches aparcados.
• Un cambio de carril de un coche que no le ha visto en su ángulo muerto o que busca un hueco en un atasco.
• Peatones que cruzan entre coches parados.
• Vehículos que salen de una glorieta o marcha atrás de un aparcamiento.

Ángulos muertos

Si usted no ve la cara del conductor en sus espejos, él no le ve. Los camiones tienen ángulos muertos muy grandes delante, detrás y a los lados.

Noche, lluvia y niebla

• De noche, circule a una velocidad que le permita detenerse dentro de lo que ilumina el faro. Si le deslumbran, mire al borde derecho y reduzca.
• Con lluvia ve peor por la pantalla y le ven peor.
• Con niebla, reduzca mucho, aumente la distancia y no use las largas.

Factores humanos

• El alcohol afecta al equilibrio y a los reflejos y da exceso de confianza.
• Una distracción de dos segundos a 90 km/h son unos 50 metros sin mirar.
• La rutina y una moto nueva más potente son dos momentos de riesgo: hay que adaptarse.
• Los medicamentos con el pictograma de un coche pueden afectar a la conducción.
• Ante un animal, evite las maniobras bruscas: suelen terminar en caída.

Errores típicos en el examen

• Confiar en el contacto visual: que el otro conductor le mire no significa que le haya visto.
• Frenar sobre pintura, tapas metálicas o raíles mojados.
• Cruzar los raíles del tranvía en diagonal en lugar de lo más perpendicular posible.
• Olvidar el peligro del coche que viene de frente y gira a la izquierda.
• Pensar que lo más resbaladizo es la lluvia que dura horas: son los primeros minutos.