Factores de riesgo

La mayoría de los accidentes tienen que ver con el estado del conductor o con no adaptar la conducción a las condiciones de la vía.

Cansancio y sueño

• Descansa cada 2 horas o unos 200 km, aunque no notes el cansancio.
• El riesgo de sueño es mayor de madrugada, después de comer y tras dormir poco o una jornada de trabajo larga. Las comidas copiosas y el calor en el habitáculo lo favorecen; la temperatura recomendada es de 21 a 23 °C.
• Síntomas: bostezos, parpadeo pesado, cabeceos o no recordar los últimos kilómetros. Los microsueños son desconexiones de unos segundos.
• Las autovías largas y monótonas reducen la atención.
• La única solución es parar y descansar. El café, la música o bajar la ventanilla solo lo disimulan.

Distracciones

• A 100 km/h se recorren unos 28 metros por segundo: mirar el móvil 2 segundos supone unos 55 metros a ciegas.
• Está prohibido conducir con auriculares, manipular el navegador o el teléfono, y usar el móvil con la mano, también detenido en un semáforo.
• El manos libres está permitido, pero la conversación también distrae.
• Comer, beber, fumar, llevar la música muy alta o mirar lo que pasa fuera de la vía también distraen.

Estado del conductor

• Edad: los conductores mayores ven peor de noche y se recuperan más despacio de los deslumbramientos; los jóvenes tienen poca experiencia y tienden al exceso de confianza.
• Salud: la fiebre reduce la atención. Una bajada de azúcar (sudor, temblor, mareo) obliga a parar y tomar azúcar.
• Emociones: el enfado, el estrés o una mala noticia llevan a conducir de forma impulsiva o distraída.
• Presión del grupo: la responsabilidad es de quien conduce.
• Trayectos habituales: la confianza reduce la atención.
• Calzado: chanclas o tacones pueden engancharse en los pedales.

No respetar la distancia de seguridad para presionar al de delante es una conducta agresiva y peligrosa.

Velocidad y percepción

Al aumentar la velocidad se reduce el campo visual, se perciben peor los detalles cercanos y laterales y se alarga la distancia de detención. De noche se ve menos y se calculan peor las distancias.

Usuarios vulnerables

• Niños: son imprevisibles; atención junto a colegios.
• Personas mayores: pueden cruzar despacio y percibir peor los vehículos.
• Peatones distraídos con el móvil o auriculares, o con ropa oscura de noche.
• Motoristas: se ven menos y pueden quedar en el ángulo muerto.
• Ciclistas: en las bajadas alcanzan velocidades altas.
• Animales: se mueven más al amanecer y al anochecer.

Meteorología adversa

Errores típicos en el examen

• Pensar que el manos libres no distrae: la conversación también reduce la atención.
• Creer que el café o abrir la ventanilla quitan el sueño: lo único eficaz es parar y descansar.
• Olvidar que con la velocidad se reduce el campo visual.
• Pensar que los trayectos habituales son más seguros: la confianza hace bajar la atención.
• Confundir qué hacer en aquaplaning: soltar el acelerador y sujetar el volante, sin frenar de golpe.

Ejemplos resueltos

Viaje de 600 km. Descansos cada 2 horas o unos 200 km: al menos dos paradas.

Primeras gotas de lluvia tras semanas sin llover. Es el momento más resbaladizo: el agua levanta el polvo y la grasa.

Un peatón con auriculares está a punto de cruzar. Suponga que no le oye: reduzca y prepárese para frenar.

Practica

• Test de factores de riesgo