Carga del conjunto

La forma de cargar un remolque decide cómo se comporta el conjunto: una carga mal repartida provoca coleo, vuelcos y frenadas largas.

Carga sobre la bola

• La carga vertical es el peso que la lanza apoya sobre la bola. Debe estar dentro de lo que indican los fabricantes del vehículo y del enganche.
• Poca carga, o el peso detrás del eje: el remolque se vuelve inestable y colea.
• Demasiada: se sobrecarga el eje trasero del tractor y se aligera el delantero, con peor dirección y frenada.

Reparto y sujeción

• Lo pesado abajo y sobre el eje o un poco por delante. En la caravana, nada pesado en los armarios altos ni en la trasera.
• Carga sujeta a los puntos de amarre con cinchas o redes, y cubierta si puede caer o volar. Revise las sujeciones en las paradas.
• Un coche sobre un portavehículos se amarra con cinchas, no basta el freno de mano.
• Bombonas de gas sujetas y con las válvulas cerradas.
• La carga no puede tapar luces, catadióptricos ni la matrícula. Si sobresale por detrás, se señaliza con la V-20 y, de noche, con luz roja.

Masas

• Nunca se supera la MMA del remolque ni la masa remolcable del tractor. Para saber la masa real, una báscula.
• La sobrecarga alarga la frenada, calienta frenos y neumáticos y resta estabilidad.
• También hay que respetar la masa máxima por eje.

• R-202Limitación de masa por eje
• R-205Limitación de altura

Tipos de carga

• Líquidos en depósitos a medio llenar: oscilan y empujan en frenadas y curvas.
• Animales vivos: se mueven y desplazan el peso.
• Cargas altas y ligeras: más riesgo de vuelco y de desplazamiento por el viento.
• Remolque vacío: rebota y bloquea sus ruedas con facilidad. Un semirremolque vacío es más propenso al efecto tijera.

Neumáticos

La presión se ajusta a la carga, también en el remolque. Los neumáticos envejecen aunque el remolque esté parado: revise grietas y antigüedad.