Riesgos de la carretera

Objetivos 1.4 y 3.1 del CAP: anticipar y evaluar los riesgos del tráfico.

Visibilidad

Los ángulos muertos más peligrosos están delante de la cabina y en el lado derecho. El espejo frontal muestra la zona pegada al parachoques.
En los giros a la derecha en ciudad, vigile ciclistas y motoristas en el lateral.

Fuera de poblado, 50 metros con el de delante si no va a adelantarlo. Regla práctica: al menos 3 o 4 segundos, más con lluvia o carga.
En túneles, 150 metros o 6 segundos.
En calzadas de tres carriles, por el derecho, pudiendo usar el central. La R-306 prohíbe adelantar a los camiones de más de 3.500 kg.
Carril de emergencia en retenciones: en el centro si hay dos carriles. Con nieve, prohibido adelantar y obligatorio el carril derecho.
Al adelantar a ciclistas fuera de poblado: 1,5 metros y 20 km/h menos que el límite.

Con lluvia, la frenada se alarga mucho y puede haber aquaplaning. Con niebla, luces de cruce y antiniebla, velocidad reducida y más distancia.
Los vehículos altos y vacíos son los más sensibles al viento lateral.
Riesgo de vuelco: centro de gravedad alto y velocidad excesiva en curva. Sin frenos en una bajada: marchas cortas, ralentizador y zona de frenado de emergencia.

Fatiga: bostezos, párpados pesados, no recordar los últimos kilómetros. Un microsueño dura segundos y no se percibe. Las horas peores son la madrugada y después de comer.
Tasa de alcohol de 0,15 mg/l. Prohibido conducir con drogas en el organismo. Atención al pictograma de los medicamentos.
El móvil en la mano está prohibido también parado en un atasco.
Conducción defensiva: anticiparse a los errores de los demás. Los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas) no tienen protección frente a un vehículo pesado.

Las 30 preguntas de este tema